APLICAÇÕES FORD:
- CARGO 1117 / 1215 / 1317 / 1415 / 1615 – a partir de 1988 em diante.
- F-11000 / F-12000 / F-14000 / F-22000 – a partir de 1987 em diante.
APLICAÇÕES CHEVROLET:
- D-12000 / D-14000 – a partir de 1991 em diante.
APLICAÇÕES VW:
- 11-140 / 12-140 / 14-140 / 14-150 / 22-140 / 7-110 / 7-90S – a partir de 1989 em diante.
APLICADO EM MOTORES:
- FS4005A
- FS4005B
SIMILARES:
N° FORD: BF0X7061B
N° GM: 93209316
N° VOLKSWAGEN: T12311461
O Eixo Principal Entalhado é uma peça essencial utilizada nos câmbios Eaton Clark 23695, com aplicação em veículos das marcas Ford, GM (General Motors) e Volkswagen. Esse componente é projetado com precisão para desempenhar um papel crucial na transmissão de força e torque do motor para as rodas do veículo.
O eixo é caracterizado pelo seu formato entalhado, o que lhe confere propriedades de engrenagem e permite uma conexão segura com outras peças do sistema de transmissão. Essas ranhuras são projetadas para se encaixarem perfeitamente com outros elementos do câmbio, proporcionando assim uma transferência eficiente de potência durante as mudanças de marcha.
A construção do Eixo Principal Entalhado é feita com materiais de alta qualidade e resistência, visando suportar as cargas e pressões resultantes do funcionamento do veículo. Sua durabilidade e confiabilidade são fatores essenciais para garantir o desempenho adequado do câmbio e, por conseguinte, a boa condução do automóvel.
Por ser uma peça específica para veículos das marcas Ford, GM e Volkswagen com o câmbio Eaton Clark 23695, é fundamental que os usuários verifiquem a compatibilidade antes da compra e instalação.
Em resumo, o Eixo Principal Entalhado é uma parte crucial do sistema de transmissão desses veículos, projetado para garantir uma condução suave e eficiente, tornando-se uma escolha confiável para quem busca qualidade e desempenho em seus automóveis.
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